|
 Замоскворецкий суд Москвы принял решение отклонить иск певицы Земфиры Рамазановой (признана иноагентом) к Минюсту с требованием признать незаконным ее включение в перечень иноагентов. В удовлетворении исковых требований артистке было отказано, передает ТАСС.Минюст включил Земфиру в реестр иноагентов в феврале 2023 года из-за того, что артистка открыто выступала в поддержку Украины. В мае певица Земфира подала иск в Замоскворецкий суд Москвы, требуя снять с нее статус иностранного агента. Позже с таким же требованием выступилтелеведущий Максим Галкин (признан иноагентом), а также продюсер, артист и музыкант Семен Слепакови блогер Илья Варламов, покинувшие Россию после начала специальной военной операции. |
|
 Египет подал заявку на вступление в БРИКС, заявил посол России в Каире Георгий Борисенко. По его словам, причиной такого решения со стороны Египта стало одно из начинаний – стремительный перевод торговли на альтернативную валюту, национальную или совместно созданную, передает ТАСС.Борисенко подчеркнул, что Египет это очень интересует.Ранее стало известно, что президент Франции Эммануэль Макрон консультировался с южноафриканским коллегой Сирилом Рамафосой насчет возможности участия в саммите БРИКС. |
|
 Россия не оставляет планов создать всю линейку гражданских самолетов полностью отечественного производства. На подходе региональный SSJ-100 New, следом – новейший среднемагистральный МС-21, а в более отдаленной перспективе у России появится собственный дальнемагистральный лайнер. Зачем нам нужна такая машина и когда она появится? Россия создаст собственный дальнемагистральный самолет не раньше 2028 года, возможно, в промежутке 2028–2030 годов или после 2030 года, считает вице-премьер, глава Минпромторга Денис Мантуров. По его словам, Россия намерена продолжать работу и над совместным с Китаем проектом. Но при этом собственные исследования ведет НИЦ «Институт им. Жуковского». По его словам, в совместный с КНР проект широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета будут вноситься изменения в связи с западными санкциями. «Будем продолжать работу с нашими партнерами, при этом мы не стоим на месте в отношении собственных разработок», – пояснил Мантуров. НИЦ «Институт им. Жуковского» работает над исследованием новых технологий и над определением «облика в рамках действующей научно-исследовательской работы «Интеграл». В ближайшее время – в 2023-2025 годах – у России появятся два собственных импортозамещенных типа самолета: региональный SSJ-100 New и среднемагистральный МС-21, каждый с отечественным двигателем. Но чтобы закрыть всю линейку самолетов, не хватает как раз собственного дальнемагистрального широкофюзеляжного самолета. И тогда Россия станет полностью независимой самолетостроительной державой. А таких высот достигают немногие. Собственно, только Boeing и Airbus могут таким похвастаться. Самый популярный тип самолетов – это, конечно, среднемагистральные. Только в России летает до 700 таких самолетов. Региональных и дальнемагистральных самолетов изначально требуется меньше. Однако это не значит, что они не нужны. «Нам очень нужен собственный дальнемагистральный широкофюзеляжный самолет. Для всех авиакомпаний потребуется минимум 100-150 таких самолетов», – говорит гендиректор отраслевого портала «Авиа.ру» Роман Гусаров. По словам эксперта, дело даже не в полетах в дальние зарубежные страны без пересадок, хотя и это важно, а в размерах самой России. «В мире много авиакомпаний, у которых в парке нет дальнемагистральных самолетов, и они неплохо себя чувствуют, например, европейские компании, потому что для полетов внутри Европы не нужны большие самолеты. Но в России иная ситуация, ей не обойтись без дальнемагистральных бортов. У нас огромные расстояния. Чтобы долететь из Москвы в Петропавловск-Камчатский без пересадок нужен дальнемагистральный самолет большой вместимости. Здесь важно не только расстояние полета без дозаправки, но и экономика перевозок. На маленьком самолете далеко летать невыгодно, стоимость кресла будет очень высокая. Чем больше кресел на борту, тем дешевле билет», – объясняет Гусаров. В конце концов, такие самолеты позволят без пересадок летать и в зарубежные страны, в тот же Китай, с которым экономические и торговые отношения еще быстрее идут в гору, или в другие азиатские страны. Такие самолеты требуются и для полетов на Кубу, потому что теперь Россия не может нигде по дороге приземлиться – ни в Канаде, ни в США, ни в Гренландии. «Проект дальнемагистрального самолета важен потому, что он позволит держать авиастроение в России в тонусе, способствовать его развитию, использовать интеллектуальный потенциал и опыт. Во-вторых, создание дальнемагистрального самолета важно с точки зрения поставленной ранее задачи по увеличению поступлений от экспорта высокотехнологичной сложной продукции. В-третьих, те наработки, которые будут созданы при реализации проекта дальнемагистрального самолета, могут быть использованы в других проектах в отрасли. Это поможет сохранить позиции России в числе развитых стран», – говорит ведущий эксперт УК «Финам менеджмент» Дмитрий Баранов. «Что касается сроков, то я готов разделить оптимизм Мантурова, но это большой и сложный проект, и здесь возникает много всяких «но», – говорит Гусаров. С одной стороны, говорит эксперт, Россия умеет делать широкофюзеляжные самолеты, у нее есть опыт, наработки, технологии. Россия уже создавала дальнемагистральный самолет Ил-76, а также Ил-96-400. России достаточно взять за основу конструкцию того же Ил-96 и создать новую современную модификацию, с современной авионикой и т. д. «Конструкция Ил-96 очень удачная. На Западе широкофюзеляжные самолеты летают многие десятилетия, например, Boeing 747. Его первый полет был совершен более полувека назад.С тех пор модернизировалось крыло, ставилась новая авионика, новые двигатели, но основная конструкция сохранена. У Ил-96 главная проблема – это старый двигатель. Самолету нужен новый современный двигатель. Поэтому сроки реализации этого проекта зависят от того, когда появится такой двигатель. И тогда, я уверяю, за новым самолетом дело не встанет. Потребуется буквально несколько лет, и уже сможем испытывать современную машину», – считает Гусаров. По мнению эксперта, при создании нового самолета взять за основу конструкцию Ил-96 – это более оптимальный и быстрый путь, нежели создавать новый самолет совсем с нуля. Хотя деталей проекта пока нет, поэтому сложно говорить о том, какой путь будет выбран в итоге. Двигатель – это самая сложная конструкция в самолете, и делать авиационные двигатели, опять же, умеют единицы в мире. Россия в их числе. Однако создание нового требует времени. Ждать помощи в авиационных технологиях и тем более по двигателестроению от Китая не приходится. «Считаю, что Китаю до нас в области технологий авиастроения как до Луны. Китай авиадвигатель не сможет сделать минимум в ближайшие двадцать лет. Здесь нам никто не помощник, только мы сами можем создать двигатель ПД-35. Он уже разрабатывается, и его огромный макет под три метра в диаметре был представлен на МАКСе», – говорит Гусаров. В конце прошлого года стало известно, что сроки разработки этого двигателя, который должны были представить до 2027-2028 годов, сдвинули на пару лет. Об этом официально заявил управляющий директор пермского «ОДК-Авиадвигатель» Александр Иноземцев. Причина – перераспределение средств на наращивание объемов двигателей ПД-14, ПД-8 и ПС-90А для уже существующих машин. «Я думаю, что новый российский дальнемагистральный самолет с отечественным двигателем появится после 2030 года, а когда именно, это покажет время», – считает эксперт. «Создание авиационной техники – процесс сложный и трудоемкий, поэтому нет ничего необычного, если сроки будут сдвинуты, главное, чтобы был создан современный безопасный воздушный лайнер, который будет прекрасно летать и возить пассажиров», – говорит Баранов. Опыт западных авиастроительных компаний тоже показывает, что сдвиг сроков – это обычная практика при создании самолета с нуля или новой его модификации. Стоит отметить, что речь идет о двух отдельных проектах дальнемагистральных лайнеров. Один самолет CR929 создается вместе с Китаем для китайского рынка, другой – для российского рынка, для нашего личного пользования. В первом случае речь идет о том, что Россия научит Китай производить на своей территории такие самолеты, будет поставлять свои комплектующие и двигатели из России для сборки готовых самолетов на китайских заводах. Это крайне выгодный экспортный проект, потому что китайский рынок огромен, там спрос на широкофюзеляжные самолеты уже не ограничится ста штуками. К тому же китайцы могут взять на себя часть затрат на проект, а строить самолеты с нуля – это еще и очень дорогое удовольствие. По мнению эксперта, эти два проекта не обязательно будут идентичными, они могут отличаться: например, это могут быть разные сегменты дальнемагистральных лайнеров для отдельных рыночных ниш. Оба проекта не отменяют друг друга, а наоборот, дополняют. Нет ли рисков, что Россия останется без «рабочих» западных аналогов до того, как взлетит ее первый собственный дальнемагистральный самолет в 2030–2035 годах? В современных санкционных условиях доступа к новым самолетам западных компаний нет. Однако Гусаров говорит, что у России на руках в основном новые самолеты западных компаний, которые прекрасно долетают до 2030-го и даже 2035 года, главное, чтобы были запчасти для них. Запчасти доставляются в Россию с помощью параллельного импорта, то есть неофициально через третьи страны, например, через тот же Китай. Ремонтировать западные самолеты в основном умеем сами. Кроме того, в этом помогает нам Иран, который давно под санкциями и научился «нелегально» летать и ремонтировать самолеты западных компаний. «Иран освоил ремонт отдельных моделей, которых у нас немного, поэтому мы их сами никогда не ремонтировали», – поясняет собеседник. Буквально на днях министр транспорта РФ Виталий Савельев рассказал, что у российских компаний сейчас частично разукомплектовано всего семь пассажирских самолетов из 1162 машин. Причем в ближайшее время эти самолеты будут восстановлены, просто, вероятно, ожидаются запчасти. Кроме того, пока создается новый дальнемагистральный самолет, к полету в Воронеже готовится новый опытный Ил-96-400 с удлиненным фюзеляжем. Машина создана в рамках программы модернизации самолетов семейства Ил-96.Теги:
самолеты
,
авиастроение |
|
 Ростех начнет оказывать соцподдержку ветеранам спецоперации и семьям погибших бойцов в партнерстве с государственным фондом «Защитники Отечества», соответствующее соглашение подписали гендиректор госкорпорации Сергей Чемезов и председатель фонда Анна Цивилева. Стороны объединят усилия по предоставлению ветеранам спецоперации и семьям погибших бойцов действующих и новых мер соцподдержки. В рамках партнерства Ростех поделится наработанным опытом в этой сфере и синхронизирует мероприятия с задачами госфонда «Защитники Отечества».Предполагается, что совместная работа будет строиться по нескольким направлениям. В первую очередь, предоставление услуг по адаптации и социализации вернувшихся из зоны спецоперации. Ветеранам предоставят возможность пройти обучение и переподготовку на базе колледжей-партнеров и производственно-учебных центров организаций госкорпорации с возможностью дальнейшего трудоустройства на профильных предприятиях. Кроме того, участники соглашения совместно организуют для ветеранов СВО медицинскую реабилитацию и санаторно-курортное лечение, которым также могут воспользоваться и семьи погибших бойцов.Как отметил Чемезов, в 2022-2023 годах было выделено на эти цели свыше 1 млрд рублей. «Накопленный опыт и ресурсы позволят нам масштабировать работу в сотрудничестве с госфондом поддержки и синхронизировать с соответствующими задачами федерального масштаба. Прорабатывается вопрос организации для ветеранов СВО лечения на базе наших подведомственных медучреждений, санаториев-профилакториев и домов отдыха», – подчеркнул он.Также гендиректор Ростеха отметил, что есть инициатива создания современного центра реабилитации и протезирования с социально-спортивной инфраструктурой на базе одного из строящихся жилых комплексов в Москве. Так, вернувшиеся из зоны СВО смогут получать полный спектр услуг по протезированию и проходить лечебно-восстановительные программы.Кроме того, фонд и госкорпорация начнут вовлекать ветеранов спецоперации в проекты, направленные на патриотическое воспитание молодежи.Как указала Цивилева, основной целью фонда «Защитники Отечества» является персональное социальное сопровождение ветеранов СВО и содействие в получении всех мер поддержки, включающей медицинскую и социальную реабилитацию, лекарственное обеспечение, санаторно-курортное лечение, а также психологическую и юридическую помощь и другие вопросы. «Госкорпорация Ростех объединяет сотни организаций, расположенных на территории 60 субъектов и всегда была лидером в сфере социальной работы со своими сотрудниками и на территориях присутствия. Благодарю Вас за инициативу о сотрудничестве в интересах защитников Отечества. Уверена, что, объединив усилия, мы сможем сделать все, чтобы ветераны СВО и семьи погибших защитников получили всю необходимую им поддержку», – сказала председатель фонда «Защитники Отечества». |
|
 Минздрав предлагает ко второму чтению внести в законопроект о запрете операций по смене пола дополнительные поправки, чтобы обеспечить доступность медпомощи для граждан с соответствующими заболеваниями, заявил замглавы Минздрава Олег Салагай. Салагай указал, что ведомство поддерживает регулирование вопросов, связанных со сменой пола человека, но указывает на важность сохранения доступности медицинской помощи для граждан, у которых существуют соответствующие заболевания. В этой связи, отметил замминистра, ко второму чтению следует обсудить ряд дополнительных поправок, передает ТАСС.В конце мая на рассмотрение Госдумы был внесенпроект о полном запрете на осуществление медицинских вмешательств, направленных на смену пола. |
|
 Продолжения продуктовой дефляции в России можно ожидать летом и в сентябре этого года, заявила вице-премьер Виктория Абрамченко в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ). По ее мнению, Россия стала единственной страной в Европе, где по итогам апреля наблюдалась продуктовая дефляция, тогда цены снизились на 0,22% в годовом выражении. При этом Росстат зафиксировал годовую дефляцию в этой группе товаров и в мае – продукты питания подешевели за год на 1,12%, передает РИА «Новости».Также Абрамченко отметила, что Москва еженедельно мониторит ситуацию с ценами на продовольствие.«Научены опытом пандемии – прогнозы у нас хорошие, надеюсь, продовольствие не добавит в инфляцию неприятных пунктов», – заключила она.Ранее сообщалось, что Россия сталаединственной страной в Европе, где в апреле наблюдалась продуктовая дефляция. |
|
 На Московской бирже курс доллара поднимался выше 85 рублей, это произошло впервые с 4 апреля 2022 года. Курс доллара по данным на 9.48 прибавлял 0,86%, поднимаясь в итоге до 85,02 руб., но к 9.56 он немного замедлил рост и торговался уже на уровне 84,84 руб. (+0,64%), передает ТАСС.Курс евро при этом составлял 91,52 руб., прибавив 0,65%, а курс юаня – 11,823 руб. (+0,75%).Накануне курс доллара на Мосбирже превысил 84 рубля впервые с апреля 2022 года. В среду на открытии торгов Московской биржи рубль еще подешевелк доллару и к евро. |
|
 Украинские силы уже потеряли большую часть американских БМП Bradley из-за того, что Запад недооценил возможности российской армии, пишет InfoBRICS. По данным издания, Киев в ходе контрнаступления все еще не достиг каких-либо видимых успехов, но уже потерял немало переданных Западом танков Leopard и боевых машин пехоты Bradley. Как пишет InfoBRICS, эксперты все больше склоняются к тому, что Украина потерпит поражение в конфликте с Россией, что обернется очередным геополитическим провалом НАТО. Среди причин сложившейся ситуации издание называет ошибочно невысокое мнение Киева и его союзников о боевых возможностях российской армии, а также нереалистичные ожидания, возлагаемые на натовскую подготовку и оборудование, выделенное ВСУ. В результате, пишет автор статьи, ВСУ уже унизительно потеряли большую часть боевых машин. Тем временем США в рамках нового пакета помощи передалиУкраине 15 боевых машин пехоты Bradley и 10 бронетранспортеров Stryker, всего транш составит 325 млн долларов. |
|
|
 Наемники из «Кавказского легиона» захватили особняки в двух кварталах в престижном районе Херсона, рассказал сотрудник российских силовых структур со ссылкой на источники в ВСУ. По словам источника, на подконтрольном Киеву правобережье Херсонской области находятся около 500 иностранных наемников – поляков, англичан и боевиков из «Кавказского легиона», «Батальона имени шейха Мансура» и «Грузинского легиона». Они размещаются в частных домах, конфискованных у местных жителей, примерно по десять человек в каждом доме.Так, несколько наемников из «Кавказского легиона» совместно с украинскими военнослужащими проживают в частном двухэтажном доме в элитном районе Херсона. На первом и втором этажах дома живут грузинские наемники, в том числе командир «Кавказского легиона» Ладо Гамсахурдия. В цокольном этаже, как предполагается, находятся рабочие помещения, передает РИА «Новости».По словам источника, дом, вероятно, был захвачен при посредничестве ответственного за разведку советника командира «Кавказского легиона» Алексея Любинского с позывным «Херсон». Ранее в Запорожской области он уже захватывал частные дома, принадлежавшие, по его мнению, пророссийски настроенным жителям.Источник добавляет, что в Херсоне боевики также захватили частные домовладения между 4-й и 5-й улицами Веревчина и улицей Людвика Заменгофа, а также дома 117, 115, 125 и 127 по улице Гагарина.На эти адреса наемникам приходят посылки с гуманитарной помощью от волонтеров с Западной Украины. |
|
 Соединяющую Гагру и Сухум республиканскую трассу перекрыли из-за мощного ливня, потоком воды смыло несколько частных домов, сообщил заместитель главы администрации Гагрского района Адамур Цишба. По его словам, сильный ливень обрушился на въезде в город Гагру со стороны российско-абхазской границы около 5.00 мск, потоком воды смыло несколько домов, сильно пострадала республиканская трасса, передает ТАСС.Цишба заверил, что люди успели выйти из домов, пострадавших нет. Предполагается, что причиной стал смерч в ущелье.Тем временем мэр Сочи Алексей Копайгородский в своем Telegram-канале сообщил, что пляжи Сочи закрыты из-за сильных дождей до полного восстановления погоды.«Купание запрещено в целях обеспечения безопасности отдыхающих», – добавил мэр.Ранее стало известно, что из-за сильного ночного ливня река Мацеста вышла из берегови подтопила придомовые территории и дороги в Сочи. |
|
 Украинская ДРГ двумя группами заходила в Новую Таволжанку в Белгородской области – напрямую и к тылу российских позиций, после боя обе оставляли вооружение и боеприпасы и возвращались обратно, рассказал разведчик с позывным «Кара». По его словам, российскими военными была обнаружена четко натоптанная дорожка, пролом в заборе границы, чуть далее также есть пролом. Одна группа ходила в сторону Новой Таволжанки, а другая группа шла в тыл российских позиций – на этих тропах были найдены пустые бутылки из-под воды украинского производства, передает РИА «Новости».«С той стороны лес еще молодой, они там находились и вели бой… думаю, что человек 15 участвовало», – сказал он.Также военный рассказал, что отходили группы тем же путем, уже с потерями, так как в рядах ВСУ было много раненых.«По всему пути отхода лежали использованные аптечки иностранного производства и боеприпасы», – заключил разведчик.Ранее сообщалось, что российские артиллеристы нанеслимощный удар по позициям ВСУ на границе Украины и Белгородской области. |
|
 Вооруженные силы Украины закупили 700 комплектов формы российских силовых структур России и, вероятно, готовят провокации на херсонском направлении, сообщил представитель силовых структур. Украинские военные через подставные фирмы закупили около 700 комплектов формы российских силовых структур. По словам источника, вероятно, скоро стоит ожидать провокации, направленной против российских военных, передает ТАСС.В частности, источник считает, что Киев может снять фейковые видео об уничтожении подразделения российских войск или взятии в плен большого количества российских военных. Кроме того, в Сети может появиться видео якобы расстрела российскими военными мирных жителей. |
|
 С учетом поставок дальнобойных видов оружия Украине «санитарная зона» должна проходить по границам Львова, заявил замруководителя Совбеза России Дмитрий Медведев. Медведев прокомментировал в Telegramслова президента Владимира Путина о необходимости создать демилитаризованную «санитарную зону» для безопасности России. По словам Медведева, учитывая поставки Киеву Западом дальнобойных видов оружия, такую линию следует проложить по границам Львова.Кроме того, указал замруководителя Совбеза, исходя из доказанности соучастия Запада в подрыве «Северных потоков», у Москвы нет причин воздерживаться от уничтожения кабельной связи врагов, проложенной по дну океана.Во вторник президент Владимир Путин на встрече с военными корреспондентами сказал, что Россия в случае продолжения обстрелов российских регионов рассмотрит вопрос о создании «санитарной зоны» на территории Украины. |
|
 Французская пресса устроила большую международную сенсацию: утверждается, что Эммануэль Макрон буквально напрашивается на ближайший саммит БРИКС – организации, в которую входит в том числе и Россия. Не исключено, что на саммите пойдет речь в том числе о создании валюты, альтернативной доллару. И это далеко не единственная причина, по которой Макрон так хочет лететь в ЮАР. Не наш пострел везде поспел: французский портал L’Opinion, ссылаясь на неназванные источники в Елисейском дворце, опубликовалинформацию о том, что Макрон собирается присутствовать на августовском саммите БРИКС в ЮАР. Президент Франции запросил у главы принимающей стороны, президента Рамафосы, разрешения приехать, чем будто бы поверг того в изумление, так как до этого ни один глава западного государства на саммите БРИКС не присутствовал. Зачем Макрону понадобилось явиться на встречу лидеров объединения, которое, как говорится в материале того же издания, «собирается конкурировать с мировым порядком, который возглавляют американцы»? В конце концов, Франция прекрасно вписана в этот самый мировой порядок и считается одной из самых крепких стран Запада. А в БРИКС входит в том числе Россия, которой этот Запад – и в том числе Франция – противостоит на полях сражений на Украине. Да, есть некоторые проблемы. Госдолг, инфляция, падение реальных доходов населения – но они как неистребимая хроническая болезнь западного мира: присутствуют годами, десятилетиями, всегда где-то на заднем плане и никогда не исчезают полностью. Да, плохо поддаются лечению, но не убивают же. По крайней мере, пока. Вообще говоря, причин интересоваться БРИКС у Макрона более чем достаточно, начиная с первой и самой естественной для политика – желания держать нос по ветру. И дело не только в том, что БРИКС (которое расшифровывается как Бразилия, Россия, Индия, Китай, ЮАР) объединяет страны, представляющие почти половину населения планеты и весьма значительную часть ее экономики. Дело в том, что этот круг имеет явную тенденцию к расширению. Было подано немало заявок на членство от других государств, но в последнее время в СМИ постоянно муссируется вопрос о возможном членстве Саудовской Аравии. «Если Саудовская Аравия присоединится к объединению, – пишет The Modern Diplomacy, – это не только существенно увеличит вес и влияние объединения, но также даст стране доступ к значительному числу экономических партнеров… Со своими запасами природной нефти и газа Саудовская Аравия может стать ключевым игроком энергетического рынка объединения, которое уже и так контролирует соответственно 30% и 22% мирового потребления… Присоединение Саудовской Аравии укрепит позиции БРИКС как крупнейшего нефтегазового игрока на рынках». Также отмечается, что Новый банк развития, созданный БРИКС и «призванный конкурировать с МВФ», только выиграет от присоединения Саудовской Аравии. А в условиях обострения соперничества между Западом и БРИКС последняя сможет играть роль посредника между обоими. Иными словами, на горизонте маячат огромные деньги, перспективы, экономическое сотрудничество, усиление влияния – но главным образом для Саудовской Аравии и членов БРИКС. Просто непостижимо, чтобы Франция не попыталась еще раньше урвать для себя хоть кусочек этого великолепия, тем более что французы деньги любят и считать умеют отлично. Например, 22-23 июня в парижском дворце Броньяр анонсирован саммит, посвященный «Новому мировому финансовому пакту» – ни более ни менее, а устраивают его по требованию президента Макрона. Будет обсуждаться борьба с избыточной задолженностью некоторых стран, принципы назревших реформ и перестройка системы экономического сотрудничества между государствами. И даже если событие пройдет по пословице «замах на рубль, удар на копейку», оно хорошо показывает направление мысли французских властей. Это экономика, экономика и еще раз экономика. Поэтому Макрон может быть весьма заинтересован в визите на августовский саммит БРИКС с его перспективами, прежде всего экономическими. Дело не только в возможном присоединении Саудовской Аравии, которое станет важнейшим геополитическим событием, если состоится – речь на саммите, возможно, пойдет и о введении общей валюты БРИКС, которая призвана бросить вызов доллару. Причем введение такой валюты подразумеваеттакже «создание единого центробанка и вопрос о месте его нахождения». Ввиду значительной разницы между странами – членами БРИКС введение единой валюты вызывает множество вопросов, решить которые не так-то просто, но сама по себе данная задача не является невозможной. Выгоды от общей валюты очевидны, и они явно перевешивают недостатки. Такая валюта позволит значительно укрепить позиции БРИКС и будет способствовать дедолларизации, о которой говорят уже долгое время. Помимо того, что будут ослаблены собственно позиции доллара как фактического международного расчетного средства, валюта БРИКС осложнит для коллективного Запада возможность налагать экономические санкции в качестве средства давления. Наблюдая за санкционным конвейером, который США и их союзники обрушили на Россию, многие страны пришли к выводу, что зависимость от доллара может слишком дорого обойтись. А экономика так устроена, что если в ней есть запрос на что-то, рано или поздно оно появится. Разумеется, западные экономисты хором уверяют, что власть доллара нерушима и даже евро может котироваться только как валюта номер два, но новая денежная единица всегда означает новые возможности. В любом случае у БРИКС определенно вырисовывается большое будущее, и неудивительно, что французы считают, что мосты надо наводить сейчас, как можно скорее. Потому что мировая политика – в некотором роде как поезд: кто не успел, тот опоздал. Не следует упускать из виду, что в гостевом статусе Макрон может действовать как от имени своей страны, так и в качестве посредника иных стран, власти которых по каким-то причинам считают для себя неудобным просить о том, чтобы их допустили на саммит БРИКС. Не исключено, что на саммите будет присутствовать Владимир Путин, и что несмотря на то, что Международный уголовный суд выдал ордер на его арест, власти ЮАР сумеют найти решение этой проблемы. В таком случае Макрон мог бы обсудить с российским президентом широкий круг проблем, касающийся не только перспектив расширения БРИКС и новой валюты, но и урегулирования конфликта на Украине. И французский президент, который прилагает явные усилия, чтобы набрать очки на международной арене, конечно же, не захочет упускать шанс пообщаться с Путиным лично – не исключено, что не только от своего лица, но и в качестве посредника. Если сообщение L’Opinion соответствует истине, желание Макрона присутствовать на саммите показывает, что он ожидает от этого события многого и не намерен упускать возможности, которые могут ему представиться. В любом случае до августа осталось всего несколько недель, и вскоре мы увидим все сами.Смотрите ещё больше видео на YouTube-канале ВЗГЛЯДТеги:
БРИКС
,
Эммануэль Макрон |
|
 Очереди из граждан Украины и Молдавии, желающих въехать в Россию, выстроились на пункте пропуска Виентули в Латвии, пишет портал LSM. На прошлой неделе на латвийской границе начал работу пункт по оказанию помощи гражданам Украины, которые захотели вернуться домой, в новые регионы России, сообщает портал LSM. С конца мая в пункте по оказанию помощи начали выстраиваться очереди из украинцев, отмечает радио Sputnik. |
Что делать если человек взял кредит, но не в состоянии заплатить. ОН...
Ирина irinaroma Рома
1 ответ 11 лет назад
