Ставки фрахта на морские перевозки контейнеров на российских направлениях резко снизились вслед за мировыми, но не из-за низкого спроса, а из-за насыщения предложения, сообщают СМИ. Основными причинами снижения цен на международном рынке стали низкий спрос и рост емкостей, на российских направлениях изменение стоимости связано с насыщением предложения за счет российских, азиатских и ближневосточных судоходных компаний, которые пришли на замену мировым лидерам, а также с конкуренцией между гаванями, как российскими, так и иностранными. На мировом рынке ставки с лета снизились более чем на 60%. В первую очередь, падение наблюдается на азиатских маршрутах. При этом российский рынок сохраняет премиальность к мировому. Эксперты считают, что «эпоха низких цен» продолжится еще как минимум год, особенно на фоне общемирового спада, пишет «Коммерсант».Как заявил коммерческий директор транспортно-экспедиторской компании «Модуль» Владимир Гай, «все больше иностранных судовладельцев в погоне хоть за какой-то премией готовы разрешить заход своих судов в порты России». В июне сообщалось, что государство готово вложить колоссальные средства для кратного роста числа построенных морских и речных судов. Обновление флота страны необходимо в том числе в условиях новой геополитической ситуации и переориентации торговых связей с Европы на Азию.   Читать дальше.